(6) Luftfjädringssystem
Jämfört med det traditionella spiralfjädringssystemet med icke-variabel höjd som för närvarande används av de flesta bilar, kan luftfjädringssystemet justera höjden på chassit upp eller ner enligt vägens upp- och nedgångar, så att fordonet kan anpassa sig till körbehov av olika väglag. För detta konstruktionsändamål används luftfjädringssystemet mest på terrängfordon som ofta färdas under svåra vägförhållanden för att säkerställa att fordonet smidigt kan passera genom leriga, vadande, grus- och andra vägar. Luftfjädringssystemet är en mycket avancerad och praktisk konfiguration, men den är väldigt "bräcklig".
luftfjädringssystem
På grund av systemets komplexa struktur är sannolikheten och frekvensen för fel mycket högre än för spiralfjäderupphängningssystemet, och luft används som "framdrivningskraft" för att justera höjden på chassit och tätningsprestandan hos stötdämparen behöver förbättras ytterligare. Om vibratorn läcker kommer hela systemet att vara i ett "förlamat" tillstånd. Dessutom, om höjden på chassit justeras ofta, kan det också orsaka lokal överhettning av luftpumpsystemet, vilket avsevärt kommer att förkorta luftpumpens livslängd. När designen av stadsjeepar blir mer och mer miniatyriserad och urbaniserad, komprimeras terrängprestandan hos stadsjeepar gradvis, och luftfjädringssystemet verkar vara värdelöst på den plana vägen i staden. Inför sådana dilemman och tekniska flaskhalsar kommer luftfjädringssystemet naturligtvis inte att vinna konsumenternas applåder.
