1. Anta komplett motorsensor och ställdonskomponenter, använd signalhjulet på vevaxelgivaren för att simulera motorns drift;
Efter det att den experimentella pluggkabeln är ansluten kan arbetsprocessen för motorns sensorn, styrenheten och ställdonet (såsom tändstift-tändning, bränsleinsprutning, bränslepumpens driftprocess) visas.
2. Installera originalmotorns styrenhet, kombinationsinstrument, bränsletank, oljepump, oljepumprelä, säkringsbox, 4 munstycke, bränsleinsprutningsrör, bränsleinsprutningsmätkopp, rörlig plattform, flera sensorer och ställdon.
3. Ytan på demonstrationskortet är målad med ett färgbläckstråleskrivningsdiagram. Studenter kan direkt jämföra kretsschemat med sensorn och ställdonet och förstå och analysera arbetsprincipen för sensorn och ställdonet.
4. Displaykortet är utrustat med bränsletank, bränslemängdssensor, motorstyrenhet, integrerat instrument, oljepumprelä, tändningslås, diagnosstol, säkerhetsbox, bränsleinsprutningsmunstycke och mätkopp, och panelen är utrustad med detekteringsplint , som direkt kan detektera de elektriska signalerna från kretselementen i motorstyrsystemet.
5. Detekteringsterminalen är installerad på sensorsidan på enhetspanelen, som direkt kan ansluta sensorn och ställdonet.
6. Simulera signalen från vevaxelpositionens sensor för att få bränslepumpen att fungera, bränsleinsprutningsmunstycket, tändstiftens tändning.
7. Utrustningen är utrustad med ett diagnostiskt säte, som kan anslutas till en speciell eller allmän bilavkodare för att utföra ECU-kodningsfråga, läsa felkoder, rensa felkoder, läsa dataströmmar, utföra komponenttestning, parameterinställning, vågformsanalys och andra självdiagnosfunktioner på motorns styrenhet.
8. Utrustningspanelen antar 1,5mm kallplåtstansformningsstruktur med vackert utseende; Den undre ramen är svetsad med stålkonstruktion, ytan behandlas med sprutprocess, med självlåsande gipsanordning, och basen på lärdomskortet är utrustad med ett skrivbord på cirka 40 cm, vilket är bekvämt för placering av data och ljusprovningsinstrument.
9. Utrustningens bottenram är svetsad med stålkonstruktion, och ytan är målad med självlåsande hjulanordning, som kan röra sig flexibelt.
10. Utrustningen fungerar med den vanliga 220V växelströmsförsörjningen, som omvandlas till 12V DC-kraft genom den interna kretsstransformatorens likriktare, utan behov av batteri, för att minska besväret med laddning, 12V DC-strömförsörjning har funktionen att förhindra kort krets.
