Klassificering av bilkarossstrukturer
Kroppsskalet kan delas in i tre typer: icke-lastande typ, semi-lastande typ och lagertyp (eller full-lastande typ) beroende på kraften.
Den icke-bärande kroppen kännetecknas av en flexibel förbindelse mellan kroppen och ramen genom fjädrar eller gummikuddar. I det här fallet har karossen som är monterad på ramen liten effekt på förstärkningen av ramen, och bilens kaross följer bara sin egen gravitation, gravitationen hos personer och gods den lastar och tröghetskraften som orsakas när bilen är igång. och luftmotstånd. Ramen bär tyngdkraften hos motor- och chassikomponenterna, kraften som överförs av dessa komponenter genom deras fästen när de arbetar och kraften som överförs från vägen genom hjulen och fjädring när bilen är igång (det sista föremålet har störst inverkan på ramen eller kroppen).
Den halvbelastade kroppen kännetecknas av att kroppen och ramen är styvt förbundna med hjälp av skruvning, nitning eller svetsning. I det här fallet, förutom att bära ovanstående laster, hjälper bilkarossen också till att stärka ramen i viss utsträckning och dela en del av lasten på ramen.
Egenskapen hos den bärande karossen är att bilen inte har en ram, och karossen fungerar som installationsbas för motor- och chassienheterna. I detta fall bärs de olika lasterna som nämns ovan alla av fordonskarossen.
För att minska den totala fordonsmassan och spara material använder de flesta minibilar på mellannivå, ordinarie nivå och vissa personbilar ofta bärande strukturer. Hytten på en lastbil upptar bara en liten del av bilens längd, vilket gör det omöjligt att använda en bärande struktur.
Det är också svårt att anta en bärande struktur utan en öppen kaross (cabrioletbil) utan en helt sluten ram. Om karossen på en lyxbil ska förbättra bilens komfort, minska vibrationerna som överförs av motorn och chassienheterna under drift, och stöten som överförs från vägytan till karossen genom hjulen och fjädring när bilen är igång. , kan en icke-bärande struktur användas.
Både karossen och lastbilshytten har inget tydligt skelett, utan en rymdstruktur som bildas genom svetsning av yttre täckningsdelar och invändiga plåtdelar.
Den bärande kroppens markplåt har relativt kompletta (större tjocka) längsgående och tvärgående bärande element, och det finns två längsgående balkar 11 med större tvärsnittsmått framtill, som ofta är förbundna med framskärmarna 8 och 8 på båda sidor. Den främre kylarens fixeringsram 9 och liknande är svetsade in i en rymdram med god styvhet, för att direkt installera komponenter såsom motorn och den främre upphängningen och bära deras arbetsbelastning.
Tvärtom är den främre delen av karossen på den obelastade bilen (detsamma är fallet med den långa lastbilen) svag, och de främre plåtdelarna av bilen är vanligtvis inte svetsade till karossen, men är anslutna till varandra med skruvar och installerade. på ramen.
