Ett elektriskt fordon (EV) är ett elektriskt drivet vägfordon. Konceptet är mycket brett. Elektriska fordon inkluderar batterielektriska fordon (BEV), hybridelektriska fordon (HEV) och elektriska bränslecellfordon (FCEV). Elektriska fordon involverar många discipliner, som är omfattande och komplexa. Kärnteknologierna inkluderar chassi- och karosserieteknik, drivteknik och energiteknik. Det är en svår uppgift för tillverkare av utbildningsutrustning för nya fordon att skriva en utredningsrapport för detta omfattande ämne. Den här artikeln fokuserar på elektriska batteribilar och omfattar de viktigaste situationerna för hybridelektriska fordon och elektriska bränslecellfordon. Den här artikeln introducerar först den aktuella situationen för batterielektriska fordon, hybridelektriska fordon och eldrivna celleelektriska fordon, fokuserar sedan på teknikfilosofin för utvecklingen av elektriska fordon, sedan förklarar strukturen för batterielektriska fordon och hybridelektriska fordon och diskuterar deras huvudteknologi, nämligen körteknik och energiteknik. Slutsatsen sammanfattar teknisk status och utmaningar för dessa elfordon.
För närvarande befinner sig batterielektriska fordon, hybridelektriska fordon och elektriska bränslecellfordon i olika utvecklingsstadier, inför olika utmaningar och kräver olika motåtgärder. För att läsarna ska förstå egenskaperna hos denna typ av bil innan de läser hela texten beskrivs dessa tre huvudtyper av egenskaper i tabell 1. Det framgår att det centrala problemet med batterielektriska fordon är batteriet och dess hantering systemet. Därför är batterielektriska fordon främst lämpliga för korta avstånd med låg hastighet, eftersom användning av batterier med mindre kapacitet kan uppfylla kraven. Hybridelektriska fordon kan uppfylla användarnas krav, men deras kostnad och optimering av systemintegration är huvudfrågorna. Elektriska fordon med bränsleceller har potentialen som mainstream-fordon i framtiden, men deras teknik befinner sig fortfarande i forsknings- och utvecklingsstadiet, kostnaden är för hög och tillgången på väte- och syrebränslesystem är det största problemet.
Låt oss börja med befolkningen och ökningen av antalet bilar, som visas i figur 1. De närmaste 50 åren kommer den globala befolkningen att öka från 6 miljarder till 10 miljarder, och antalet bilar kommer att öka från 700 miljoner till 2,5 miljard. Om dessa fordon använder förbränningsmotorer, var kommer då oljan de behöver från? Hur kommer deras avgaser att behandlas? Kommer himlen alltid att vara grå? Dessa frågor tvingar människor att hitta hållbara vägfordon för 2000-talet.
I en värld där miljö- och resursfrågor blir allt mer framträdande är den snabbare utvecklingen av elfordonstekniken just för att hantera dessa frågor. Ur miljösynpunkt kan elfordon uppnå noll eller mycket låga utsläpp i stadstrafik. Även med tanke på utsläpp från kraftverk som driver dessa elfordon kan användningen av elektriska fordon fortfarande betydligt minska luftföroreningar över hela världen. Ur energisynpunkt är energin som används av elfordon en pålitlig, omfattande, balanserad och miljövänlig energikälla, till exempel användning av flera förnybara energikällor. Därför kan man förutsäga att utvecklingen av elfordon kommer att ha en betydande inverkan på utvecklingen av energi, miljö, transport och avancerad teknik, etablering av nya industrier och ekonomisk utveckling.
