Med nya energifordon avses alla andra energifordon utom bensin- och dieselmotorer. Inklusive bränslecellsfordon, hybridfordon, vätgasenergifordon och solenergifordon. Dess avgasutsläpp är relativt låga. Bil ny energi undervisningsutrustning är indelad i: bil olje-elektrisk hybrid träningsutrustning, elektriska fordon utbildningsutrustning, hybrid fordon utbildningsutrustning, elektriska fordon testbänk, utveckling av denna utrustning. Gör hela modellen transparent och intuitiv, utsökt och utsökt , Bilden är verklighetstrogen, med fokus på de speciella undervisningskraven för"transparens" och"demonstration".
Sträva efter att uppnå bättre undervisningsmål och effekter.
1. Anatomisk modell av elfordonet:Det elektriska fordonet är dissekerat från flera vinklar, och motorrummets struktur, sidoväggen på karossen, tjockleken på stålplåten och strukturen hos den oberoende upphängningen och till och med tvärsnittet av hjulnavet och däcket kan vara lätt att se. Dessutom är ratten, växelspaken, handbromsen, säkerhetsbältesfästet och säkerhetsbältesrullarna och andra komponenter som vanligtvis är hårt lindade också specialskurna i två delar. Den interna processnoggrannheten och strukturen presenteras tydligt, vilket kan visa bilens olika komponenter. Placeringen av enheten och varje tillbehör.
2. Struktursammansättning:
Efter dissektion, den nya elektriska fordonsmonteringen, retardationsmotor och tillbehör, rörlig plattform, etc.; utrustad med läromedel, lämpligt för bil professionell bedömning och utbildning.
3. De funktionella egenskaperna hos den anatomiska modellen för elfordon:
1. Huvudenheten visas och särskiljs av olika färger och behandlas med rostskydd.
2. Rörelseprocessen för varje huvudkomponent kan tydligt ses, och kraftöverföringsvägen kan ses direkt i en färg.
3. Det kan uppfylla undervisningen om strukturen och grundläggande arbetsprinciper för hela bilen.
4. Det finns inga uppenbara skador på täckande delar, inredning och färgfärg, och den angivna konfigurationen är komplett.
5. Motordrift: 220V/750W, 12-15r/min, varje rörlig del når rörelsetillståndet.
6. Utrustad med en rörlig plattform i stål och ett länkbromsläge. Ytan på plattformen är sprayad med högkvalitativ metallfärg och har god korrosionsbeständighet, vilket lämpar sig för undervisning och träning i olika miljöer.
7. Anatomiska delar: kraftsystem, transmissioner, kroppssystem, kåpor, huvudkomponenter i elektriska system, etc.
2. Introduktion till den anatomiska modellen av solelfordonet:
Det soldrivna elfordonet av märket Zhongrong är dissekerat från flera vinklar, och det är lätt att se motorrummets strukturella struktur, sidoväggen på kroppen, tjockleken på stålplåten och strukturen på den oberoende upphängningen, och även tvärsnittet av hjulnavet och däcket. Dessutom är ratten, växelspaken, handbromsen, säkerhetsbältesfästet och säkerhetsbältesrullarna och andra komponenter som vanligtvis är hårt lindade också specialskurna i två delar. Den interna processnoggrannheten och strukturen presenteras tydligt, vilket kan visa bilens olika komponenter. Placeringen av enheten och varje tillbehör.
2. Struktursammansättning:
Efter dissektion, den nya solar fordonsmontering, retardationsmotor och tillbehör, rörlig plattform, etc.; utrustad med undervisningsmaterial, lämplig för professionell bedömning och utbildning inom fordonsindustrin.
3. Funktioner:
1. Huvudenheten visas och särskiljs av olika färger och behandlas med rostskydd.
2. Rörelseprocessen för varje huvudkomponent kan tydligt ses, och kraftöverföringsvägen kan ses direkt i en färg.
3. Det kan uppfylla undervisningen om strukturen och grundläggande arbetsprinciper för hela bilen.
4. Det finns inga uppenbara skador på täckande delar, inredning och färgfärg, och den angivna konfigurationen är komplett.
5. Motordrift: 220V/750W, 12-15r/min, varje rörlig del når rörelsetillståndet.
6. Utrustad med en rörlig plattform i stål och ett länkbromsläge. Ytan på plattformen är sprayad med högkvalitativ metallfärg och har god korrosionsbeständighet, vilket lämpar sig för undervisning och träning i olika miljöer.
7. Anatomiska delar: kraftsystem, transmissioner, kroppssystem, kåpor, huvudkomponenter i elektriska system, etc.
3. Introduktion till hybridfordonets anatomiska modell:
Hybridfordonet BYD F6DM dissekeras från flera vinklar. Det är lätt att se motorrummets struktur, sidoväggen på karossen, tjockleken på stålplåten och strukturen hos den oberoende upphängningen och till och med tvärsnittet av hjulnavet och däcket. Dessutom är ratten, växelspaken, handbromsen, säkerhetsbältesfästet och säkerhetsbältesrullarna och andra komponenter som vanligtvis är hårt lindade också specialskurna i två delar. Den interna processnoggrannheten och strukturen presenteras tydligt, vilket kan visa bilens olika komponenter. Placeringen av enheten och varje tillbehör.
Cutaway modell hybridbil TOYOTA Prius
2. Struktursammansättning:
Efter dissektion, den nya hybridfordonsmonteringen, retardationsmotor och tillbehör, rörlig plattform, etc.; utrustad med undervisningsmaterial, lämplig för professionell bedömning och utbildning inom fordonsindustrin.
3. Funktioner:
1. Huvudenheten visas och särskiljs av olika färger och behandlas med rostskydd.
2. Rörelseprocessen för varje huvudkomponent kan tydligt ses, och kraftöverföringsvägen kan ses direkt i en färg.
3. Det kan uppfylla undervisningen om strukturen och grundläggande arbetsprinciper för hela bilen.
4. Det finns inga uppenbara skador på täckande delar, inredning och färgfärg, och den angivna konfigurationen är komplett.
5. Motordrift: 220V/750W, 12-15r/min, varje rörlig del når rörelsetillståndet.
6. Utrustad med en rörlig plattform i stål och ett länkbromsläge. Ytan på plattformen är sprayad med högkvalitativ metallfärg och har god korrosionsbeständighet, vilket lämpar sig för undervisning och träning i olika miljöer.
7. Anatomiska delar: kraftsystem, transmissioner, karosserisystem, kåpor, hybridkraftkontrollsystem, huvudkomponenter i elektriska system, etc.
4. Introduktion till online testutbildning och bedömningssystem för bränslecellselektriska fordon:
Detta träningssystem är baserat på det ursprungliga elfordonet med bränsleceller. Varje system i det elektriska bränslecellsfordonet kan användas för att utföra faktisk drift av start, acceleration, retardation, feldetektering och diagnos, felsimulering och felsökning, etc., och verkligen visa bränslet. Systemstrukturen och principen och arbetsprocessen för batterielektriska fordon. Utrustningen kan tydligt visa formen på elfordonet med bränsleceller, installationsposition och anslutningsförhållande för varje komponentmodul, så att eleverna har en mer intuitiv förståelse för elfordon och kan förbättra eleverna' kompetens inom området nya energifordon. Den är lämplig för praktisk utbildning och undervisningsbehov av olika typer av högskolor och utbildningsinstitutioner om teori och underhåll av bränslecellselektriska fordon.
Bränslecellsplattformen för elfordon använder bränslecellsmotorer och högeffekts litiumjonbatterier som kraftkällor och är utrustad med 4 in-wheel motor drives; den använder ett egenutvecklat kontrollsystem och integrerar den senaste tekniken för styrning och bromsförmåga. Hela fordonet har de enastående egenskaperna av enkel struktur, stort effektivt utrymme, hög transmissionseffektivitet, flexibel styrning, noll emission och inget buller.
Träningssystemet kan ta bort inspektionskonsolen och det elektriska fordonet med bränsleceller kan köras normalt. Detta träningssystem har kompletta träningsfunktioner, bekväm drift, säkerhet och tillförlitlighet och vackert utseende.
2. Strukturell sammansättning: fordonssammansättningen av bränslecellselektriska fordonssystemet i normal drift, start och drift av bränslecellelfordonet, alla relaterade originalfordonstillbehör, bränslecellsmotor, felinställning och felsökningssystem, originalfordonskretsschema kort och detektionsterminaler, batterier med stor kapacitet, accelerationsmekanism, kontrollpanelskåp för fordonssystemen, flyttbara bänkar, bänkströmbrytare, diagnosuttag, värmeavledningssystem, utbildningsinstruktioner och bänkbruksanvisningar.
Varje sensor och ställdon är utrustad med en digital displaymätare, hjul med låsande kardan, skyddsanordningar för hög temperatur och rotation av plattformen etc., plattformsdriftsinstruktioner, originalmanualer för fordonsunderhåll, experimentinstruktioner, bränslecells elfordonsdynamik Testtillbehör såsom triangelanordning med säkring.
3. Funktioner:
1. De olika systemen i det bränslecellselektriska fordonet fungerar normalt och hela kraftöverföringssystemet och styrsystemet behålls. Utrustningen kan realisera undervisning och träning av elfordon, vilket gör att eleverna får en intuitiv förståelse av dess komponenter och styrenheter (inklusive styrenheter, drivmotorer, kraftbatterier, bränslecellsmotorer, laddare, DC/DC-omvandlare, bromsvakuumkraft- assisterad pump, backstyrningssystem, värmesystem, etc.).
2. Inspektionskonsolen är ansluten till det elektriska fordonet genom flygkontakten och anslutningskabeln, och bibehåller alla funktioner hos originalfordonet. Testkonsolen kan demonteras och elfordonet kan köras normalt.
3. Rörlig"testkonsol" kan användas för att testa och träna varje kontrollsystem (①motorenhetens styrsystem och bränslecellsmotorn; ②belysningen och kroppens elektriska styrsystem)
4. Inspektionskonsolpanelen antar 4 mm tjocka korrosionsbeständiga, stöttåliga, föroreningsbeständiga, brandbeständiga och fuktsäkra högkvalitativa aluminiumplastpaneler, och ytan behandlas med en speciell processsprayprimer; panelen är målad med ett färgkretsschema som aldrig kommer att blekna; eleverna kan vara intuitiva Genom att jämföra kretsschemat med originalbilens's elmotorenhet, belysning och karosselektriska system, identifiera och analysera funktionsprincipen för varje styrsystem.
5. Detekteringsterminalen är installerad på detektionskonsolpanelen, och detektering och träning av den ursprungliga bilmotorn, styrenheten, ljus- och kroppselektriska styrsystemet kan utföras direkt på panelen.
6. Detektionskonsolen är utrustad med ett diagnosuttag. Bränslecellsfordonet och detekteringskonsolen kan kopplas till en dedikerad eller allmänt användbar bilavkodare samtidigt för att utföra självdiagnosfunktioner såsom att läsa felkoder, radera felkoder och läsa dataströmmar för det elektroniska styrsystemet.
7. Det kan utföra underhåll och underhåll av bränslecellsfordon.
8. Bränslecellen kan installeras för att realisera demontering och montering av bilar och demonstration av arbetsförhållanden.
9. Felsimuleringssystemet kan simulera faktiska driftsförhållanden och ställa in en mängd vanliga systemfel.
10. Basdelen av inspektionskonsolen är svetsad med en stålkonstruktion, och ytan på bänken är målad med en universell självlåsande hjulanordning.
