Den föreliggande uppfinningen avser ett termoelektriskt hybriddrivsystem, det vill säga ett drivsystem där den effekt som används vid körning tillförs av åtminstone en värmemotor och/eller åtminstone en elektrisk motor.
[0002] Bakgrund Konst
[0003] I prior-konsten är två typer av hybriddrivsystem kända: ett hybridsystem i serie och ett parallellt hybridsystem.
[0004] I ett hybridsystem i serie genererar en förbränningsmotor mekanisk energi som tillförs en generator, och generatorn genererar elektrisk energi som delvis lagras i ett batteri och delvis levererar en elmotor, och elmotorn ger körning för fordonet. I dessa system genereras alltså den energi som krävs för fordonsdrift av värmemotorn, men drivenheten tillhandahålls av elmotorn.
[0005] Närvaron av den elektriska motorn under retardations- och bromsfaserna gör det möjligt, genom att driva elmotorn som generator, en del av den rörelseenergi som fordonet kommer att återställas genom att omvandla den till elektrisk energi som lagras i batteriet, som kan användas för att försörja fordonet Elektrisk utrustning och traktionsmotorer.
[0006] I ett parallellt hybridsystem säkerställs fordonets körning samtidigt av förbränningsmotorn och den elektriska motorn som båda överför mekanisk energi till hjulen. Generatorn kan också tillhandahållas i kombination med förbränningsmotorn för att ladda batteriet och eventuellt även elmotorn.
[0007] Om det å ena sidan finns en elektrisk motor för att köra hjulen tillåter förbränningsmotorn att fungera under optimala förhållanden, det vill säga under förhållanden av maximal effektivitet, å andra sidan, kommer det oundvikligen att drabbas av en ökning av förlust, eftersom det förutom överföring av kraft till hjulen, kommer det Förutom den mekaniska förlusten i alla fordon , det ökar också effektförlusten av den elmotor som finns i hybriddrivsystemet, som vanligtvis är flera gånger större än den mekaniska förlusten. Detta beror på att det är omöjligt för någon typ av hybridsystem att utesluta elmotorn från drivsystemet genom att endast köra fordonet med förbränningsmotorn, även när fordonet kan köras av förbränningsmotorn vid dess maximala verkningsgrad driftsförhållanden, det är nästan Konstant-hastighet rörelseförhållanden, som vanligtvis förekommer på icke-urbana motorvägar eller resor motorväg.
[0008] En annan nackdel med hybriddrivsystem (särskilt parallella hybriddrivsystem) är deras avsevärda totalstorlek, vilket gör dem olämpliga för användning i små fordon.
[0009] US2003/0106729A1 avslöjar en hybriddrift som inkluderar en förbränningsmotor; en motoreffektutgångsaxel hos förbränningsmotorn, En transmission effekt ingångsaxel anordnas axiellt med avseende på motorn effekt utgående axel; en engagerande koppling med Motoreffektutgångsaxelns rotationscenterledning och transmissionseffektens ingångsaxel är coaxxially ordnad för anslutning av de två axlarna på ett momenttransmissionssätt; den första elmotorn är anordnad coaxxially med rotations mittlinjen av motorns utgående axeln, som Den har en stator och en rotor, och rotorn av den första motorn är ansluten till motorns effektgående axel på ett vridmomenttransmissionssätt; en andra motor anordnad coaxialally med rotationscenterlinjen har en stator och en rotor, och rotorn av den andra motorn är moment-sända Way är ansluten till effekt indata axeln av transmissionen.
[0010] EP1199204 redovisar en framdrivningsenhet för ett fordon, som omfattar en dieselmotor och minst två elmotorer; dieselmotorn och de minst två elmotorerna är mekaniskt anslutna till en för omfördelning/rekombination. Utrustningen av den effekt som överförs av dieselmotorn och som överförs/absorberas av elmotorn, elmotorn kan drivas som generator och en elektrisk motor; enheten är konfigurerad så att elmotorn används i minst ett markhastighetsintervall för dragmaskinen Effektdelen av den överförda/absorberade effekten är noll. [0011] DE19849156 avslöjar ett drivtåg för ett motorfordon så att överbryggning sker när den dragkraft som överförs från förbränningsmotorn till växellådan avbryts genom att minst ett kopplingssystem öppnas. För att uppnå ett sådant mål används en anordning med motor så att motorn ansluts till drivsidan, närmare bestämt växellådans utgående axel. När dragkraften avbryts med hjälp av minst ett kopplingssystem överförs dragkraften.
[0012] EP1317050 redovisar en hybrid drivlina för ett fordon, som omfattar en förbränningsmotor och minst två elmotorer, som är mekaniskt anslutna till en för distribution/ rekombinering som produceras av förbränningsmotorn och produceras av elmotorn / A-enhet som absorberar makt så att den elektriska maskinen fungerar som en generator och en motor.
[0013] US5931757 avslöjar en dual-mode, sammansatta elektromekaniska överföringsanordning, som utnyttjar ett inelement för att ta emot ström från en motor och en utgång element för överföring av makt från överföringsanordningen. Den första och andra motor/generatorn är operativt anslutna till energilagringsanordningen genom styranordningen för utbyte av elektrisk energi mellan lagringsanordningen, den första motorn/generatorn och den andra motorn/generatorn. Överföringen adopterar tre coaxially arrangera i rak linje planetarisk utrustar sub-utrustning. Varje planetväxel arrangemang utnyttjar första och andra växel element, och var och en av de första och andra växel element engagerar en mångfald av planetväxlar rotatably monteras på transportören. Den första och andra motor/ generatorer är coaxially anpassas till varandra och även coaxxially i linje med de tre planetariska växeln sub-enheter som avgränsas av den första och andra motor / generatorer. Minst ett växelelement i den första eller andra planetväxelunderanordningen ansluts till den första motorn/generatorn. Det andra växelelementet i det första eller andra planetväxelarrangemanget är anslutet till den andra motor/generatorn. Fästet är operativt anslutet till utgångselementet. Ett växelelement i den första eller andra planetväxelunderenheten är kontinuerligt anslutet till ett växelelement i den tredje planetväxelunderanordningen. Det andra växelelementet i den första eller andra delenheten med planetväxel är operativt anslutet till ingångsaxeln, och ett växelelement i den tredje underenheten med planetväxel är selektivt ansluten till marken.
[0014] Sammanfattning av uppfinningen
[0015] En anmärka av den närvarande uppfinningen är att ge ett inre thermoelectric drevsystem för hybrid- som under givet villkorar möjliggör att medlet ska köras även med endast de inre förbrännings- delarna (dvs. förbränningsmotor, excluding elektriska delar), för att att undvika elektrisk förlust av naturen för att förbättra effektiviteten av systemet.
[0016] Det andra föremålet för den nuvarande uppfinningen är att tillhandahålla ett hybriddrivsystem som är mer kompakt och mindre skrymmande så att det kan installeras på ett fordon av relativt reducerad storlek.
[0017] Enligt den nuvarande uppfinningen tillhandahålls ett hybriddrivsystem för fordonskörning, som omfattar en förbränningsmotor, minst en första elmotor och minst en andra elmotor, och är mekaniskt ansluten till förbränningsmotorn och den minst en elektriska motorn. Den första överföringsanordningen, den andra överföringsanordningen som är anpassad för att mekaniskt anslutas till minst en av elmotorn och fordonets hjul, och den andra överföringsanordningen anpassad för att tillåta mekanisk effekt att överföras till fordonets hjul endast av förbränningsmotorn genom den första överföringsanordningen och den andra överföringsanordningen Anslutnings- eller begränsande anordning kännetecknas på så sätt att den första överföringsanordningen omfattar en drivaxakt som är tillgänglig till förbränningen motorn och den andra överföringsanordningen omfattar en ihålig driven axel genom vilken drivaxeln sätts in Axeln så att den kan rotera fritt i förhållande till den, är den första motorns rotor monterad på drivaxeln och den andra motorns rotor är monterad på den drivna axeln.
[0018] Tack vare den närvarande uppfinningen, när rörelsehastigheten är konstant eller väsentligen konstant eller rörelsehastigheten kan ändras genom att endast förbränningsmotorns driftinställning justeras, kan fordonet köras även endast av förbränningsmotorn. Förare är uteslutna.
