Hybridfordonet Toyota Corolla har ett kraftsystem som liknar traditionella bränslefordon, som huvudsakligen består av kraftkomponenter som motor, kraftbatteri och drivmotor.
Liksom traditionella fordon är hybridfordon också utrustade med drivväxel, bromssystem, styrsystem, fjädringssystem och andra komponenter. Bromssystemet för traditionella bränslefordon är i allmänhet beroende av vakuumförstärkare. Men eftersom motorn i hybridfordon inte går kontinuerligt, används elektriska boosteranordningar vanligtvis för bromsning, och vissa fordon är utrustade med oberoende elektriska vakuumpumpar. Andra chassikomponenter som låsningsfria bromssystem, reglering av accelerationssladd, elektroniskt stabilitetskontrollsystem, elektroniskt styrt fjädringssystem, elektrisk servostyrning och elektroniskt styrd fyrhjulsdrift är desamma som för traditionella fordon.
Den består av luftkonditioneringssystem, belysning & komfortsystem, fordonsnätverk etc. Förutom luftkonditioneringssystemet är andra delar i princip samma sak som traditionella fordon. Eftersom motorn i hybridfordon inte kommer att gå hela tiden, använder luftkonditioneringens kylsystem en elektrisk kompressor istället för en traditionell kompressor, och kyloljan är också annorlunda, vilket eleverna måste vara uppmärksamma på under inlärningen. Värmesystemets värmekälla är inte motorns kylvatten, utan PTC (Positive Temperature Coefficient) värmeledningar.
Motorn i hybridfordon fungerar som hjälpkraft för att minska bränsleförbrukningen och uppnå låga utsläpp, eller realisera "nollutsläpp" under rent elektriskt körläge. Arbetsförhållandena och driftsätten för motorer på hybridfordon skiljer sig ganska mycket från traditionella industrimotorer, så industrimotorer är inte lämpliga för fordonstillämpningar. Hybridfordon kan använda DC-motorer, AC-induktionsmotorer, permanentmagnetmotorer, switchade reluktansmotorer och andra typer. Med utvecklingen av hybridfordon används sällan DC-motorer. De flesta fordon använder induktionsmotorer och permanentmagnetmotorer. Tillämpningen av switchade reluktansmotorer får också uppmärksamhet. Specialmotorer kan även användas som drivmotorer för hybridfordon. Olika typer av drivmotorer bildar olika hybriddrivlinslösningar.
Hybrid Vehicle Anatomy and Fault Detection Platform är ett slagsoem utbildningsutrustning för fordon. Den är designad för ny energibilsundervisning på yrkesskolor, som stöder praktisk utbildning inklusive igenkänning av hybridfordonsstruktur, kretsmätning, felinställning och diagnos.
