(1) Reglering av oljetryck och tredje pumpmagnetventil
Funktionen hos denna ventil är att justera och styra bränsletrycket och bränslemängden. Enligt den information om motorbelastning som samlas in från varje sensor kommer ECU:n att utfärda ett öppnings- och stängningskommando till bränsletrycksregulatorns magnetventil i tid för att justera bränsletrycket. Skicka på och av kommandon till den tredje pumpmagnetventilen för att styra mängden bränsle som levereras.
(2) Bränsleinjektor
Bränsleinjektorn är en av huvudkomponenterna i ställdonet. Dess struktur och arbete har införts tidigare och kommer inte att beskrivas igen.
(3) VGT supercharger kontrollmagnetventil (endast för 8140/43N-motor)
Magnetventilens funktion är att styra de rörliga lamellerna i turboaggregatet för variabel geometri. Enligt motorns varvtal och belastningsinformation öppnar och stänger CU magnetventilen för att styra vakuumpassagen i den rörliga lamellpositionsändringen och därigenom kontrollera turboladdarens laddningseffektivitet.
(4) Elektrotermisk kallstartsmagnetventil
När motorn är kallstartad, när någon temperatur på luft-, kylvätska- och bränsletemperatursensorn visar under 0 °C, kommer ECU:n att slå på kallstartsmagnetventilen och leverera ström till den elektriska kallstartarens kontakt tills motorn startas. Samtidigt följer uppvärmningsindikatorn på instrumentpanelen
visa.
(5) Elektromagnetisk koppling för luftkonditioneringskompressor
Luftkonditioneringskompressorn drivs av den elektromagnetiska kopplingen. När motorns kylvätsketemperatur överstiger 105 °C kopplar ecu:n bort den elektromagnetiska kopplingen och hindrar luftkonditioneringskompressorn från att rotera under en tid för att skydda luftkonditioneringssystemet.
(6) Elektromagnetisk fläktkoppling
När temperaturen på motorns kylvätska når (94±2)C, kommer ECU att göra den elektromagnetiska fläktkopplingen nära och kylfläkten fungerar; När temperaturen på motorns kylvätska sjunker till (80±2)C, kommer ECUn att koppla bort den elektromagnetiska kopplingen för att svalna. Fläkten slutar fungera.
(7) Elektrisk oljepump
När motorn startas slås tändningsbrytaren på och ECU:n får den elektriska bränslepumpen att fungera och fortsätter att köras medan bilen är igång. Om motorn inte kan startas inom 9:e plats kommer ecun att avbryta strömförsörjningen till den elektriska bränslepumpen.
