I bilmotorutbildning är taichung den viktigaste delen av för bilmotorutbildningsenheter, motorn motsvarar människors hjärta, så underhåll och reparation av motor, är en nyckelfaktor i livslängden i det direkta sambandet mellan Undervisningsfaciliteterna som tillverkare av bilmotorutbildningsmaskiner hoppas att göra mer för att förbättra kundtjänstens kvalitet, introducerar nedan själva motorreparationen och underhållet av bilmotorn. Denna träningsplattform är baserad på den ursprungliga elektriska injektionsbensinmotorn från Toyota Corolla 1zz-fe-fabriken. Motorn kan manövreras för att utföra den faktiska driften av start, acceleration, bromsning, feldetektering och diagnos, felsimulering och eliminering, och verkligen demonstrera strukturen, principen och arbetsprocessen för elektrisk injektion bensinmotor. Tillämplig för olika typer av högskolor och utbildningsinstitutioner för behov av bilmotorteori och underhållsutbildning.
Vrid vevaxeln två gånger (720 °), kolven i cylindern uppåt och nedåt och framåt och framåt och tillbaka med fyra slag, fullborda en cykel med förbränningsmotor känd som fyrtaktsförbränningsmotorn; Vevaxeln vrider en varv (360 °), kolven i cylindern uppåt och nedåt fram och tillbaka rörelse två slag, fullborda en cykel med förbränningsmotor känd som tvåtakts förbränningsmotor. Fyrtaktsförbränningsmotorer används ofta i bilmotorer. Antalet cylindrar på motorn är enkelcylinder och flercylindrig motor. Familjebil är den vanligaste bensinmotorn, bensinmotorn består av två stora institutioner och fem system, nämligen av vevlänkmekanismen, ventilmekanism, bränsletillförselsystem, smörjsystem, kylsystem, tändningssystem och startsystem; Dieselmotorn är densamma, skillnaden är dieselmotorns tryckförbränning, behöver inte tändningssystemet. Med hjälp av hela bilens elektriska träningsplattform kan vi tydligare förstå strukturen på bilen.
Vevstiftmekanismen är den huvudsakliga rörliga delen av motorn för att förverkliga arbetscykeln och slutföra energiomvandlingen. Den består av kroppsgrupp, kolvanslutningsstånggrupp och vevaxelns svänghjulgrupp. Under arbetsslaget rör sig kolven i en rak linje under gastrycket i cylindern, som omvandlas till vevaxelns roterande rörelse genom anslutningsstången, och kraften matas ut från vevaxeln. I insugnings-, komprimerings- och avgasslag släpper svänghjulet energi som omvandlar vevaxelns rotationsrörelse till kolvens linjära rörelse.
Ventilmekanismens funktion är i enlighet med arbetssekvensen och arbetsprocessen för hela bilens elektriska träningsstationsmotor, öppna och stäng inloppsventilen och avgasventilen med jämna mellanrum, så att den brännbara blandningen eller luften in i cylindern, och gör avgaserna ur cylindern för att uppnå luftutbytesprocessen. Ventilmekanismen antar mestadels ventilmekanismen för luftventilens typ, som i allmänhet består av ventilgrupp, ventildrivgrupp och ventildrivgrupp.
