I vårt dagliga billiv samlar bilägare lite kunskap om bilunderhåll. De kan enkelt lösa små problem själva. När de stöter på stora problem vet de bara orsaken, så de kommer&inte att bli lurade av underhållspersonal, vilket också bidrar till körsäkerheten.
1. Avgasröret avger svart rök
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: den visar att blandningen är för rik och att förbränningen är ofullständig. De främsta orsakerna är överbelastning av bilmotorn, otillräckligt cylindertryck, för låg motortemperatur, felaktig justering av förgasaren, blockering av luftfilterelement, drift av enskilda cylindrar och för sent tändning.
Lösning: Kontrollera i tid om drosseln är helt öppnad vid felsökning och reparera den vid behov. Efter flamning, titta på huvudmunstycket från förgasarporten. Om olja injiceras eller droppar, är flottörkammarens oljenivå för hög. Justera den till det angivna intervallet, dra åt eller byt ut huvudmätningshålet; Om luftfiltret är blockerat, rengör, muddra eller byt ut det.
Klicka för att gå in i bildrecensionen
2 avgasröret i fordonet avger blå rök
2. Fordonets avgasrör avger blå rök
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: den orsakas av att en stor mängd motorolja tränger in i cylindern och inte kan brinna helt. Ta bort tändstiftet för att hitta allvarlig kolavlagring.
Lösning: kontrollera om oljenivån på oljestickan är för hög; Om spelrummet mellan cylinder och kolv är för stort; Om kolvringen är monterad omvänt; Oavsett om inloppsventilstyrningen är sliten eller tätningsringen är skadad; Oavsett om cylinderpackningen är ablerad, etc. ska den repareras vid behov.
3. Fordonets avgasrör avger vit rök, vilket är allvarligt när fordonet är kallt och det avger inte vit rök efter att fordonet är varmt
Felbestämning: falskt fel.
Orsaksanalys: Detta beror på att bensinen innehåller vatten och motorn är för kall. För närvarande bränns bränslet in i cylindern inte helt, vilket resulterar i dimma eller vattenånga för att bilda vit rök. På vintern eller regnperioden kan vit rök ofta ses när bilen startas för första gången.
Lösning: det spelar ingen roll &. När motortemperaturen stiger kommer den vita röken att försvinna. Detta tillstånd kräver inget underhåll.
4. Motorn är bullrig. När fordonet trampar på gaspedalen på plats finns det en" bom. Bom" buller och vibrationer i motorrummet.
Felbestämning: använd typfel.
Orsaksanalys: när du lyfter fordonet kan du se att det finns kollisionsmärken på motorns bottenskydd. Om det finns hinder på vägen och tränger igenom kommer motorns bottenskydd att knackas. Bottenskydd
Efter att plattan är deformerad blir den närmare motoroljetråget. Om avståndet är för nära, när oljetråget kolliderar med bottenskyddsplattan under acceleration, kommer det att göra onormalt ljud och få fordonets kaross att vibrera.
Lösning: observera vägbanan noggrant under körning för att undvika att dra i botten. Behandlingsmetod: ta bort den nedre skyddsplattan, platta till och korrigera den.
5. Fordonets ratt är alltid ur linje. Det rör sig till vänster och till höger, oregelbundet
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: Detta beror på att gummistoppblocket som sitter fast i styrväxelns spår har blivit helt skadat.
Lösning: efter att det nya gränsblocket har installerats igen försvinner felet helt.
6. Varje gång klimatanläggningen slås på har luftutloppet en mycket obehaglig lukt, som är mer allvarlig i vått väder
Felbestämning: underhållsfel.
Orsaksanalys: kylprincipen för luftkonditioneringsapparater är att absorbera värme genom snabb avdunstning av köldmedium, så att temperaturen i luften som strömmar igenom minskar snabbt. Eftersom förångarens temperatur är låg och lufttemperaturen är hög
, vattenmolekylpartiklarna i luften kondenseras till droppar på förångaren, medan damm i luften, kläder, små luddar på sätet och andra ämnen är lätta att fästa på kondensatorns yta, vilket resulterar i mögel och en stor antal bakterier.
Lösning: om sådan luft inandas av människokroppen under lång tid kommer det att påverka hälsan för förare och passagerare. Därför bör luftkonditioneringssystemet regelbundet byta ut luftkonditioneringsfilterelementet och rengöra luftkanalen.
7. Vindrutan kan inte rengöras vid lätt regn
Felbestämning: underhållsfel.
Orsaksanalys: det känns bra att använda torkaren när det inte' regnar kraftigt, men när du startar torkaren i lätt regn kommer du att upptäcka att torkaren lämnar ojämna spår på glasytan; Detta indikerar att torkarbladet har härdat, eller att torkarbladet har ärr, vilket kan orsaka ojämn torkning och bilda kvarvarande smuts.
Lösning: byt ut torkar- eller torkargummisidan. Vid utbyte bör det dock noteras att installationsmetoden och torkarnas längd är olika i olika modeller och år. Vissa torkare behöver bara byta ut gummiplåten, medan andra behöver bytas ut som en helhet.
8. Fordonsbuller
Felbestämning: falskt fel.
Orsaksanalys: det kommer att finnas olika grader av bullerproblem i bilar. Det inre bullret kommer främst från motorljud, vindbrus, karossresonans, upphängningsbuller och däckljud.
9. Motortemperaturen är plötsligt för hög under drift
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: om indikationen för kylvätsketemperaturmätaren når 100℃snart under fordonets drift, eller om motorns kylvätsketemperatur stiger snabbt till kokande när fordonet är kallt och återgår till det normala efter påfyllning av kylvätskan, men motoreffekten minskar betydligt, det indikerar att motorns mekaniska system har gått sönder . De flesta orsakerna till sådana fel är: allvarligt vattenläckage från kylsystemet; Cylinderdynan som skiljer vattenmanteln från cylindern är skadad; Termostatens huvudventil faller av; Lös eller trasig fläktdrivrem; Lös vattenpumpaxel och pumphjul; Fläktkopplingen fungerar inte som den ska.
Lösning: kontrollera orsaken till felet och ersätt det därefter.
Klicka för att gå in i bildrecensionen
10. Fordonets ratt är svårt att använda under körning
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: det kan vara att specifikationerna eller lufttrycket för framhjulen på båda sidor är inkonsekventa; Hjulvinkeln eller cambervinkeln på framhjulshjulet på båda sidor är inte lika; Det främre navlagret på båda sidor är inkonsekvent; Kammaren eller elasticiteten hos bladfjädrarna på båda sidor är inkonsekventa; Skillnaden på hjulbas mellan vänster och höger sida är för stor; Hjulbromsavståndet är för litet eller bromstrumman är rund, vilket gör att bromsen på ena sidan kortar och drar bromsen. Ojämn lastning av fordon etc.
Lösning: gå till verkstaden för utbyte och reparation i tid.
