31. Transmissionen glider och accelerationen är svag
Felbestämning: sant fel.
När bilen kör ljuder motorn på tomgång under bränsleluckans acceleration. Bilhastigheten har inte ökat. Jag känner att hela bilen är svag. Det mesta av detta fenomen orsakas av bränningen av kopplingsplattan.
Lösning: gå till reparationsverkstaden för utbyte och reparation i tid.
32. På vintern kan fordonets soltak inte öppnas
Felbestämning: falskt fel.
Orsaksanalys: På vintern smälte isen och snön som föll runt takfönstret på grund av den höga temperaturen i bilen kvällen innan. Men efter nästa natt minskade fordonets totala temperatur och den smälta snön kondenserade till is. Därför är det mycket lätt att frysa takfönsterglaset och tätningsramen.
Lösning: Om soltaket öppnas med våld är det lätt att skada soltaket på motor- och gummitätningsremsan. Öppna därför soltaket efter att temperaturen i fordonet stiger och tinar.
33. Tung och mödosam styrning
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: Rulllager och glidlager i olika delar av styrsystemet är för täta och lagersmörjningen är dålig; Kulfogstiftet för styrning av längsgående slipsstång och slipsstång är för tätt eller brist på olja; Styraxeln och hylsan är böjda, vilket resulterar i störning; Felaktig justering av framhjulstärningen i; Framaxeln eller ramen är böjd eller deformerad. Dessutom är rattens däck på luft. Felaktiga fyrhjulsjusteringsdata kommer också att orsaka tung styrning.
Lösning: gå till reparationsverkstaden för utbyte och reparation i tid.
34. När varm luft är på på vintern finns det dimma på vindrutan och sötma
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: När ditt fordon använder varm luft orsakas detta fenomen i allmänhet av ett litet läckage av värmevattentanken i hytten. Dimman på vindrutan orsakas av luftbältet som genereras av luftflismaskinen i fordonet, och det läckta frostskyddskyldet blåses ut ur luftkanalen och kondenseras på vindrutan. Samtidigt kan människor också känna den speciella smaken av frostskyddsmedel. Stäng av fläkten och dimman skingras gradvis.
Lösning: gå till reparationsverkstaden för utbyte och reparation i tid.
35. Vid körning övergår fordonet till "flyt"
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: Det orsakas ofta av framhjulets "gunga" under körning. Orsakerna är: framhjulets totala balans skadas på grund av däckstoppning eller fordonsreparation; Lösa delar av transmissionsaxelenheten; Transmissionsaxelenhetens dynamiska balans är skadad. Fel på stötdämpare; Styvheten i bladfjädern är inkonsekvent; Slitage och löshet i styrsystemdelar; Felaktig injustering av framhjulet.
36. Den kan köra normalt, men ibland känns det som nödbromsning när den stannar långsamt och drar vid start. Hög bränsleförbrukning och begränsad hastighet vid hög hastighet
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: felet kan vara på bromshuvudcylindern. Faktiskt fall: en bil reproducerade ovanstående fenomen, reste bilen, demonterade och inspekterade varje broms, bromshjulscylinder, bromsskena och handbromskabel, och ingen onormal hittades. Inga avvikelser hittades under vägtestet. Efter en tid återkommer ovanstående fel och kan inte skjutas utan bromsning. Rör vid de två hjulnaven med handen, som uppenbarligen är överhettad. Efter lossning av anslutningsbultarna mellan huvudcylindern och vakuumförstärkaren släpps bromsen och fordonet kan skjutas. Ta bort huvudcylindern, mät längden på boosterutmatningsstången och djupet på huvudcylinderkolven med ett verktyg, och det finns att det inte finns något mellanrum mellan dem. Detta gör oljereturen från huvudcylindern ofullständig, vilket resulterar i bromsmotstånd. När du har lagt till kuddar och justerat avståndet mellan huvudcylindern och boostern, installera om och testa körningen och eliminera felet.
37. Motorn gör deflagrationsljud under körning, särskilt vid acceleration
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: deflagrationsljudet liknar ljudet från ventilstammen, det vill säga "klickljudet". Eftersom de flesta nya motorer använder hydrauliska tappeter kommer det inte att finnas något ljud av överdriven ventilstamfrigång, vilket faktiskt är ett slags deflagrationsljud. Detta buller orsakas främst av användning av lågknavt bränsle.
Lösning: Använd bränsle av kvalificerad kvalitet.
38. Vakuumslangen har luftläckageljud
Felbestämning: sant fel.
Orsaksanalys: Vid tomgång hörs ett "väsande" luftläckageljud i motorns övre del. Med ökningen av hastigheten kommer ljudet gradvis att försvinna, och ljudet av kall motor och varm motor kommer inte att förändras. Samtidigt, när motorn går på tomgång, finns det också ett "plötsligt" ljud. Vissa tillbehör fungerar inte på grund av otillräckligt vakuum. Även om ljudet är litet finns det dolda faror. Orsaken till ovanstående fel är att efter att vakuumslangen är lös och faller av genereras vakuumet på grund av motorns funktion, och det finns ett stort sug vid vakuumrörsleden, vilket resulterar i ljudet av luftflöde.
Lösning: Kontrollera om varje vakuumslang och rörfog åldras, deformeras, sprucker eller ramas av. Om den är skadad, byt ut den mot en ny.
39. Fälgen svärtad
Felbestämning: falskt fel.
Orsaksanalys: Anledningen till att fälgen svärtas är att bromsoket och hjulskivan gnuggar varandra när bromsbromsen bromsar och bär lite kolpulver. Om dessa kolpulver inte avlägsnas i tid kommer hjulets aluminiumlegeringsfälg också att värmas upp. Denna värme gör att kolpulvret koksar på ytan av aluminiumlegeringsfälgen, som blir ett lager av mörkbrun hård yta, som inte kan avlägsnas med vatten.
Lösning: tvätta fälgen ofta.
40. Vid parkering i en sluttning kan ibland "P"-växeln inte flyttas
Felbestämning: falskt fel.
Orsaksanalys: Detta beror på att när vi i allmänhet stannar, trampar vi på bromsen först och sätter sedan växelhandtaget i P-läge. Efter att ha lyft bromspedalen kommer fordonet att röra sig på grund av sin egen vikt, vilket resulterar i att den mekaniska låsningen "klo" i transmissionen fastnar i klospåret, vilket resulterar i känslan av mödosam när man flyttar kugghandtaget.
Lösning: Rätt driftmetod undviker denna situation. Det vill säga trampa på bromspedalen, placera växelspaken i växel P, dra upp den manuella bromsen och lyft sedan bromspedalen.
