Vridmoment är kraften som får ett föremål att vrida sig. Motorns vridmoment hänvisar till vridmomentet från motorn från vevaxelns ände. Under tillståndet med fast effekt är den omvänt proportionell mot motorvarvtalet. Ju snabbare hastighet, desto mindre vridmoment, och vice versa, det speglar bilens lastkapacitet inom ett visst område.
definition
Momentsensor
Vridmoment i fysiken är storleken på momentet, som är lika med produkten av kraften och kraftarmen. Den internationella enheten är Newtonmeter Nm. Dessutom kan du även se vridmomentenheter som kgm och lb-ft. Eftersom G=mg, när g=9.8 är vikten av 1 kg 9,8N, så 1kgm=9.8Nm, och pund-fot lb-ft är den brittiska vridmomentenheten , 1lb=0.4536 kg; 1ft=0.3048m, 1lb-ft{{20}}.13826kgm kan beräknas. I människors dagliga uttryck kallas vridmoment ofta som torsion (i fysiken är det två olika begrepp). Till exempel: vridmomentet för 8:e generationens Civic 1.8 är 173,5Nm@4300rpm, vilket betyder att motorns utgående vridmoment vid 4300 rpm är 173,5Nm. Hur kan kraften hos 173.5N få en bil på mer än 1 ton att köra? Faktum är att vridmomentet från motorn måste förstärkas (till bekostnad av att minska hastigheten samtidigt), vilket beror på växellådan, slutväxellådan och däcken. Vridmomentet som frigörs av motorn går först genom växellådan för "justerbar" vridmomentförstärkning (eller krymper när utväxlingen är över), och överförs sedan till den slutliga transmissionen (svanständerna) för ytterligare förstärkning (samtidigt som hastigheten sänks ytterligare) , och passerar slutligen genom däcken. Släpp drivkraften. Till exempel, om utväxlingsförhållandet för den första växeln i en bil (utväxlingsförhållandet för växlarna, som i huvudsak är växlarnas radieförhållande) är 3, är baktänderna 4, däckradien är 0,3 meter, och det ursprungliga vridmomentet är 200Nm, det slutliga vridmomentet på axeln blir 200 ×3×4=2400Nm (ställ in transmissionsverkningsgraden till 100 procent) Efter att ha dividerat med däckradien på 0,3 meter, friktionsdelen mellan däcket och marken har 2400Nm/0,3m=8000N, det vill säga drivkraften på 800 kg kraft, vilket räcker för att köra bil.
När det kommer till mekanisk effektivitet, varje gång en växel sänds, kommer det att bli en effektförlust. Den manuella växellådans mekaniska verkningsgrad är cirka 95 procent, den automatiska växellådan är sämre, cirka 88 procent, och kardanknutens verkningsgrad för drivaxeln är cirka 88 procent. cirka 98 procent. Som helhet kan bilens drivkraft beräknas med följande formel: Ytterligare punkt: Varför kan motorns effekt beräknas från vridmomentet?
Effekt P=arbete W÷tid t Arbete W=kraft F×avstånd s Så, P=F×s/t=F×hastighet v Här är v linjär hastighet, och i motorn, den linjära hastigheten för vevaxeln=vevaxelns vinkelhastighet ω × vevaxelns radie r, ersätt med formeln ovan för att få: effekt P=kraft F × radie r × vinkelhastighet ω; och kraft F × radie r=vridmoment för att få: effekt P=vridmoment × vinkelhastighet ω Så motorns effekt kan härledas från vridmoment och rotationshastighet. Enheten för vinkelhastighet som beräknas i radiansystemet är radianer/sekund, och i radiansystemet representerar en sändning 180 grader
