EV omfattande utbildning elfordon med huvudfunktioner
1. Laddningsfunktionsexperiment:
Långsam laddning
Anslut den långsamma laddningskontakten till långsam laddningsuttaget på bänken. Anslut den andra änden av laddningskontakten med laddningsuttaget på laddningshögen. Efter att ha svepat kortet börjar den inbyggda laddaren att ladda batteripaketet. Eller anslut hushållskontakten till 220V 16A-uttaget för laddning.
Det tar vanligtvis 7 timmar att ladda ett lågströmsbatteri till full laddning med 220V AC. Laddningstidens längd beror också på laddningstillståndet (SOC) för strömbatteripaketet, med kortare laddningstid vid högre laddningstillstånd och längre laddningstid vid lägre laddningstillstånd.
För att kontrollera om batteripaketet är fulladdat under laddning, ställ helt enkelt nyckeln till ON och läs den från instrumentpanelen. När pekaren visar 100 %, indikerar det att batteripaketet är fulladdat; när pekaren inte visar 100 %, indikerar det att batteripaketet inte är fulladdat.
Snabbladdning
När det behövs en snabbladdning på kort tid, och under förutsättning av en snabbladdningshög, kan batteripaketet laddas snabbt.Snabbladdning kan ladda batteripaketet snabbt på kort tid.Det rekommenderas dock inte att använd snabbladdning för att ladda strömbatteriet till fullt eller frekvent användning av snabbladdning kan orsaka en viss bild av strömbatteriets prestanda.
Innan du laddar, kontrollera om skalet och skalet på laddningskabeln är skadade.
Håll händerna torra när du ansluter eller sätter i laddningskontakten.
Håll laddningsporten torr och ren under laddning.
Under laddningsprocessen bör lämpliga åtgärder vidtas för att hålla barn och andra icke-relevanta personer borta från laddningskabeln och laddningshögen.
Under laddningsprocessen, tryck länge på knappen på vänster sida av instrumentet för att visa aktuell laddningsinformation: batterimängd, laddningsström, laddningsstatus (snabbladdning/långsam laddning) och värmestatus på instrumentets display. När visningstiden överstiger 10 sekunder stängs instrumentets skärmbild automatiskt av.
Skillnaden mellan långsam laddning och snabb laddning:
Den omgivande temperaturen för långsam laddning varierar från -20 till 50 grader Celsius. Det finns många laddningsformer, inklusive strömförsörjning för luftkonditionering i hemmet och AC-laddningshög. Strömmen för långsam laddning är mindre, laddningstiden är längre och polariseringen av det uppladdningsbara batteribatteriet är mindre. Om användaren inte behöver snabbladdning , rekommenderas att användaren använder vanlig långsam laddning.
Den omgivande temperaturen för snabbladdning varierar från 0 till 50 grader Celsius. Endast DC-laddningshögar kan användas för laddning, och laddningsmetoden är enkel. Snabbladdningsströmmen är större, laddningstiden är kortare, strömbatteriets polarisering är större under laddning och den faktiska laddade effekten efter SOC korrigeras till 100 % är mindre än för långsam laddning. Den är lämplig för användare som behöver snabbladdning.
2. Experiment med drivsystem:
Slå på tändningslåset, sätt växelspaken i N-växeln och vrid tändningslåset till ST-växeln. Vid denna tidpunkt kommer READY-indikatorn på instrumentet att tändas, vilket indikerar att drivsystemet är normalt och i beredskapstillstånd.
Trampa på bromspedalen och tryck växeln till D-växeln. Observera växelinformationen som visas på instrumentets LCD-skärm. Om växeln lyckats monteras, kommer D-växeln att visas synkront.
Innan du väljer backväxel, se till att fordonet står stilla. Tryck sedan på bromspedalen, tryck försiktigt ned växelspaken och växla sedan.
Efter framgången med växeln, tryck på gaspedalen, drivmotorn kommer att rotera, instrumentets varvräknare visar motorhastigheten synkront.
3. Experiment med luftkonditioneringssystem:
1) Vindhastighet +: öka luftutloppshastigheten, den lägsta vindhastigheten är grad 1 efter start.
2) A/C-omkopplare: styr öppning och stängning av luftkonditioneringens kylfunktion. När motorn har startat, tryck på A/C-omkopplaren, vilket indikerar att kylfunktionen hos luftkonditioneringen begär utmatning. Vid denna tidpunkt är fordonets VCU kommer att ta emot A/C-begäransignal, samtidigt som strömbrytaren på arbetsindikatorlampan, och enligt VCU:s interna programkontroll fungerar kylsystemet.
3) LCD-skärm: från vänster till höger, visa vindhastighetsväxel, luftutloppsläge respektive temperaturläge. Luftvolymen är i 8 grader, ökande från vänster till höger. Minsta luftvolym är 1 grad. Det finns 5 lägen för luftutloppsläge, som är blåsande ansikte, blåsande ansikte och blåsfot, blåsfot, blåsfotsavfrostning och full avfrostning. Temperaturfältet Lo indikerar allt kallt, Hi indikerar allt varmt , och Lo - Hej indikerar att graden från kallt till varmt ökar.
4) Luftkonditioneringsknapp OFF: Tryck på OFF för att stoppa alla ställdon i luftkonditioneringssystemet, och det finns ingen visning på LCD-skärmen. OFF-knapp För att stänga AV displayen på kontrollenheten kan funktionsknapparna 7 och 8 växla den nya luft när luftkonditioneringen är avstängd.
5) Temperatur + : öka luftutloppstemperaturen.
6) Vindhastighet - : minska vindhastigheten.
7) Externt cirkulationsläge: den gula indikatorlampan på omkopplaren tänds, vilket indikerar att friskluftsdörren kan släppa in frisk luft i fordonet vid denna tidpunkt.
8) Internt cirkulationsläge: den gula indikatorlampan på omkopplaren tänds, vilket indikerar att friskluftsdörren är stängd vid denna tidpunkt, och fläkten kommer att upprepa den befintliga luften i bilen för att undvika att trafikrök kommer in i fordonet.
9) Knapp för lägesjustering: Justera luftutloppsläget.
10) Genvägsknapp för främre avfrostning: Tryck på genvägsknappen för luftutloppsläget för att växla till främre avfrostning och tryck igen för att återgå till föregående läge.
11) Genvägsknapp efter avfrostning: efter start av avfrostningsläge, tryck på operationen, när avdimmningsanordningen börjar fungera, kommer indikatorlampan på strömbrytaren att fungera, när den är avstängd släcks indikatorlampan på strömbrytaren. Uppvärmning av bakrutan fungerar endast när motorn är igång och stängs av automatiskt efter ca 15 minuter.
12) Temperatur - : minska luftutloppstemperaturen.
Luftkonditioneringen kan starta när fläkten slås på. När fläkten är avstängd eller temperaturen närmar sig 0 ° C kan luftkonditioneringen inte kylas. När fläkten är avstängd värms inte luftkonditioneringen. När temperaturen displayfältet är placerat i mittläget, luftkonditioneringen slutar kyla och värma.
4. Styrsystemsexperiment för elfordon för omfattande utbildning av elfordon:
Styrsystemet är klart när tändningslåset är PÅ. Kontrast effekteffekten kan inte slå på systemets strömförsörjning, vrid på ratten, känn motståndet och öppna sedan tändningslåset, vrid på ratten, känn motståndet. Om du jämför de två motstånden blir det en mycket betydande skillnad.
5, hela fordonets elektriska systemexperiment av EV omfattande utbildning elfordon:
Hela bilens elektriska apparater inkluderar: belysningssystem, fönstersystem, dörrlåssystem, torkarsystem, backspegelsystem.
Belysningssystem: använd den relevanta omkopplaren, kan slutföra det lilla ljuset, nära ljus, helljus, blinkers, faroljus, bromsljus, bakgrundsbelysning, dimljus och andra ljusexperiment.
Fönstersystem: använd omkopplaren för lyft av fönsterglas, kan slutföra lyftmotorn för lyftmotorn för vänster fram, höger fram, vänster bak, höger bakruta.
Dörrlåssystem: använd dörrlåsomkopplaren på huvudströmbrytaren för fönsterglaslyft, vilket kan realisera dörrlåsmotorns strömbrytare.
Torkarsystem: manövrera den främre och bakre torkarströmställaren för att slutföra vattensprutningen av den främre och bakre sprinklermotorn och den vattenavskrapande funktionen för den främre och bakre torkarmotorn.
Backspegelsystem: Använd backspegelomkopplaren för att justera vinkeln på vänster och höger backspeglar. När den är stängd, vrid spaken åt vänster, backspegeln fälls upp och vrid den igen, backspegeln öppnas igen.
6. Andra experiment:
Enligt kursdesignen kan användare göra alla typer av meningsfulla undervisningsexperiment av EV omfattande utbildning elfordon under förutsättningen att följa säker användning
