Praktisk träningsutrustning för nya energifordon analyseras enligt följande:
Ej schemalagt underhåll av bilmotorn
Folk gillar att spendera mycket pengar på modifieringar, men de försummar helt enkelt inte att behålla sina motorer som schemalagda. Erfaren bilmekaniker säger att dåligt motorunderhåll står för 50 procent av de bilreparationer de hanterar. Man ser att motorunderhåll kan spela en viktig roll i livslängden för utökade fordon.
Byte av bilolja och oljefilterelementet är inte smidigt
Olika kvaliteter av slät olja vid användning av oljeprocessen kommer att förändras. Efter att fordonet har kört ett visst avstånd (BBS) försämras funktionen, vilket kan leda till olika problem för motorn. För att förhindra uppkomsten av dessa problem, bör kombineras med användning av tidsinställning för bilolja, och göra olja måttlig, i allmänhet mellan de övre och nedre gränserna för oljemätaren också.
Olja passerar genom ett fint hål i oljefiltret och avsätter fasta partiklar och skräp i filtret. Om filterblocket, olja inte kan vara jämn genom filterkärnan, kommer att spränga filterkärnan eller öppna säkerhetsventilen, från bypassventilen igenom, fortfarande sätta tillbaka smuts till den släta platsen, främja motorns slitage accelererad, ökad intern förorening .
Original geotermisk bil på vintern
Den främsta orsaken till heta bilar är att oljan i motorn flyter tillbaka i oljesumpen under motorn efter att ha parkerats länge. Även om het bil är nödvändigt, men tomgångsmetod med varm bil är inte tillrådligt, eftersom så länge motorn är i rörelse, resten av resten inte rörde sig, kan kinetisk energi inte ändras, så länge vägen efter att ha gradvis flyttats under en period tid att förbättra motorns drift.
Rätt varm bilmetod bör vara, efter att ha startat 30 sekunder till en minut på vägen, men för tillfället får inte köra med hög hastighet, bör insistera på låg hastighet, ökar motorvarvtalet inte 3000 ~ 3500 för att begränsa, i allmänhet följa 2000 varv, annars har motorn och växellådan drabbats av våldsamt slitage men kan inte återhämta sig. När motortemperaturen stiger till normal driftstemperatur (cirka 3 till 5 minuter) är motorn redo att återuppta normal kontroll.
Vattentanken rostar och vågar
Rost i motorns vattentank, skalning är det vanligaste problemet. Rost och skalning kommer att begränsa kylvätskan i kylsystemet, kyleffekten leder till överhettning av motorn och till och med orsakar motorskador. Tidtagning Använd vattentankens kraftfulla och effektiva rengöringsmedel för att rengöra vattentanken, ta bort rost och skala, inte bara för att säkerställa normal drift av motorn utan också förlänga livslängden på vattentanken och motorn.
